Stationnement et optimisation des projets urbains : trouver la bonne voie

Cet article fait partie d'un ensemble intitulé : « Mobilités urbaines »
Aires de stationnement +
Dérogation aux règles d'urbanisme +
Favoriser la production de projets d'ha... Favoriser la production de projets d'habitation +
Mobilités alternatives +

Dans une période de fortes contraintes liées à la pénurie de fonciers disponibles, les règles d’urbanisme relatives au stationnement sont des outils dont les collectivités peuvent se saisir pour favoriser la réalisation de certains projets d’habitation et le recours aux mobilités alternatives.

En dépit du développement et de l’évolution des modes de transports collectifs, du coût exponentiel du carburant et des dispositifs incitant, voire imposant d’en réduire l’utilisation (à l’instar des zones de faible émission – ZFE), la voiture individuelle reste au cœur de l’usage quotidien puisqu’il s’agit du premier mode de transport utilisé pour 66 % des Français, selon une étude réalisée par l’IFOP en 2022, loin devant le transport collectif (10 %)1. Ce faisant, les besoins en stationnement des ménages, des travailleurs et des usagers ne cessent de constituer un enjeu majeur des politiques, tant nationales que locales, de mobilité et, plus largement, d’urbanisme et d’environnement.

Nombreuses sont donc les dispositions du Code de l’urbanisme qui portent sur cette thématique et qui visent à trouver un équilibre entre, d’une part, les besoins en termes de mobilité (en tenant compte des capacités de desserte en transport collectif, de la densité urbaine et des besoins concrets des projets sur leurs territoires, v. C. urb., art. R. 151-44) et, d’autre part, les enjeux de réduction de la[...]

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